在很多企业，叉车“坏了才修”的观念依然普遍，点检流于形式、保养凭感觉、责任模糊不清，谁负责、怎么做，始终是一笔糊涂账。

结果呢？事故高发、成本居高不下、设备寿命打折。

关于叉车维护保养，你可能也遇到过这些疑问：保养周期怎么定？日常点检到底该查哪些项目？谁该负责日常保养？

我们梳理了50个常被问到的叉车维护知识问题，讲清楚“该做什么、谁来做、做到什么标准”，一篇搞懂，少走弯路。

第五类：工具与材料类问题

28. 叉车保养中必须具备哪些基本工具？

答：常规基础保养应具备：

● 活动扳手、内六角、起子、扭力扳手

● 黄油枪、加油泵

● 电瓶水补充器、电压表

● 灯光/喇叭测试设备

● 漏油检测纸、万用表

工具虽小，关系设备寿命与人身安全，务必保持完好。

29. 润滑油和液压油可以通用吗？

答：不可以。

润滑油：用于齿轮、轴承部位的润滑，粘度高

液压油：用于液压系统的动力传递，清洁度、抗乳化性能更高

混用可能导致油路堵塞、系统过热、密封件膨胀或泄漏，严重时引发事故。

30. 电动叉车补水能用自来水吗？

答：严禁使用自来水。

必须使用蒸馏水或纯净去离子水。

自来水含钙镁离子，容易造成电池极板结垢、寿命大幅下降，甚至鼓包爆裂。

31. 有必要选用原厂配件和油品吗？

答：有必要。 特别是以下几类：

● 滤芯、刹车片、密封圈等

● 液压油、电池专用油液

● 控制系统模块、电机部件

虽价格高一点，但原厂配件匹配度和耐久性更高，从长期看更省钱且安全。

32. 如何正确存放保养材料和耗品？

答：

● 润滑油、液压油：避光避热密封存放，远离明火

● 电解液、清洗剂：单独化学品柜存放，标识清晰

● 拆卸部件：统一放入带标签的“待用/报废/返修”箱

● 工具定点挂放，定期校验

“乱放”容易“用错”，仓储规范是基础管理。

33. 使用劣质保养材料有什么风险？

答：

● 劣质润滑油可能造成磨损、卡死

● 劣质密封件易漏油、炸裂

● 劣质刹车片制动距离增加，严重影响安全

● 劣质滤芯无法有效过滤，损坏发动机或液压泵

一瓶便宜油，换来一场大修，得不偿失。

第六类：点检与记录类问题

34. 叉车保养中“点检”是什么意思？

答：“点检”即为“点（按项目）查检（检查）”。一般包括：

● 每日点检（开工前检查）

● 周点检、月度/季度点检

● 特定部位/系统重点点检

点检是故障预警的第一道防线，属于“事前安全”管理核心环节。

35. 叉车点检内容包含哪些项目？

答：点检内容依类型不同略有差异，常见包括：

● 外观检查（车身、货叉、轮胎）

● 功能检查（制动、转向、灯光、喇叭）

● 安全装置（限速、报警、反光标识）

● 液位检查（机油、电瓶液、冷却液）

● 泄漏、异响、松动部位排查

36. 叉车点检有没有统一的表格模板？

答：有。 其中应包括：

● 点检时间

● 项目列表（√正常/×异常）

● 操作员签字

● 异常情况备注

● 上报/处理情况

37. 如果点检发现问题但没维修，后果由谁承担？

答：如存在签字确认的点检记录，发现异常但未处理就投入使用，企业管理层与操作者均可能承担连带责任。

建议建立：

● 点检异常立即上报流程

● 明确“问题未解决禁止使用”制度

● 维修反馈闭环管理

38. 点检记录需要保留多久？

答：根据《特种设备安全法》与行业标准要求，点检和维保记录至少保留2年，特殊作业或重点设备建议保存3-5年。

39. 如何确保一线员工不“走过场”点检？

答：可从四方面落实：

● 培训+考核结合，让员工懂点检目的

● 设置抽检机制，如主管每日抽查10%记录

● 将点检表现纳入绩效，与安全奖金挂钩

● 安装点检APP，若班前未完成检查，叉车将锁定无法启动

第七类：常见误区与纠正类问题

40. 叉车“好好的”，为什么还要保养？

答：设备在运行中会逐渐磨损老化。即使没有明显问题，也可能存在：

● 隐蔽性疲劳或松动

● 油液质量下降

● 尘土堵塞滤网

这些都可能在后续使用中突发故障，甚至酿成安全事故。“无病保养”才是真正的设备管理。

41. 每次保养都换机油，有必要吗？

答：不一定，要看机油的使用时间和状态。 建议参考：

● 厂家说明（如250小时或3个月更换）

● 现场工况（高温、多粉尘可适当缩短）

● 检测指标（颜色、黏度、气味）

但切忌为了省油而长期不换，油质变坏比没油还危险。

42. 刹车“还能用”，不等于“没问题”？

答：对。 很多刹车系统问题是功能还在，但性能大减，如：

● 刹车片磨薄

● 制动管路轻微漏气

● 油压反馈迟钝

刹车一旦“临时失效”，后果不堪设想。建议按计划定期检查/更换。

43. 电动叉车就不需要换油了？

答：错误。虽然没有发动机油，但仍需关注：

● 液压油

● 驱动桥齿轮油

● 转向系统润滑油

同时还需定期更换冷却液（部分电控系统需水冷）。

44. “黄油”打得越多越好吗？

答：不一定。黄油过多可能：

● 挤出密封圈

● 形成灰尘粘附，反而加速磨损

● 导致部件发热不均，增加阻力

正确做法是：适量+定期，且选用指定型号（如2号锂基脂）。

45. 维保只做“紧急维修”可以吗？

答：不可取。 只在“坏了才修”属于故障修复型管理，会造成：

● 停机时间不可控

● 维修费用高

● 容易造成连带损伤

第八类：补充类问题

46. 叉车维护过程中如何确保作业人员安全？

答：必须执行“维修五步法”：

● 停车

● 切断电源（或熄火）

● 悬挂“维修中”标识

● 必须使用千斤顶与限位支撑

● 身体不得进入未经支撑的危险区域

同时佩戴PPE：防护手套、防砸鞋、护目镜等。

47. 夜班维修作业应注意什么？

答：
● 确保照明充足

● 设置作业隔离区域与警示标志

● 避免疲劳作业，执行双人互检制度

● 夜班前必须做风险预判会议

48. 叉车在雨天或潮湿环境下维修是否安全？

答：电动叉车尤其注意防水风险，避免：

● 电瓶进水引起短路

● 插头带电操作

● 地面湿滑导致摔倒

建议设临时遮雨棚，并使用绝缘手套。

49. 一台叉车多班次使用，保养频率怎么安排

答：使用频次越高，保养周期需按工时而非自然天数计算。

例如：每天运行10小时以上的，建议每两周进行一次简保，每月做一次全保。

50. 企业如何建立叉车维保体系？

答：建议建立“五项制度”：

● 维保计划台账

● 点检记录制度

● 维修前风险评估制度

● 人员资质管理制度

● 故障处理闭环追踪机制

并定期进行内部审查与持续优化。

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