在很多企业，叉车“坏了才修”的观念依然普遍，点检流于形式、保养凭感觉、责任模糊不清，谁负责、怎么做，始终是一笔糊涂账。

结果呢？事故高发、成本居高不下、设备寿命打折。

关于叉车维护保养，你可能也遇到过这些疑问：保养周期怎么定？日常点检到底该查哪些项目？谁该负责日常保养？

我们梳理了50个常被问到的叉车维护知识问题，讲清楚“该做什么、谁来做、做到什么标准”，一篇搞懂，少走弯路。

第一类：基础认知

1. 叉车为什么一定要定期保养？

答：叉车在长期使用过程中，零部件会出现自然磨损、油液老化、电池性能下降等现象。如果不进行定期保养，轻则性能下降、故障频发，重则造成安全事故、设备报废。

因此，保养的目的就是延长设备寿命、保障使用安全、降低维修成本。

2. “维护”和“保养”是一回事吗？

答：不是完全一样的概念。

保养是预防性的，主要包括清洁、加油、紧固、调整等工作；

维护可以包括保养，但更偏向于在发现问题后进行处理，比如更换零件、修复故障等。

简单说，保养是“防病”，维护是“治病”。

3. 新叉车是不是不需要保养？

答：新叉车也必须保养，而且在“磨合期”尤其关键。

厂家一般要求在运行50小时左右进行首次保养（也叫“首保”），以排除出厂后使用中出现的松动、磨合不良等问题。

4. 保养不到位会有哪些后果？

答：以下问题很可能因为保养不当而发生：

● 刹车失灵、转向卡滞等安全隐患

● 液压油泄漏，造成升降无力或抖动

● 电池鼓包、续航降低，缩短使用寿命

● 轮胎异常磨损，影响载重稳定性

这些问题往往都是“先小后大”，等到设备完全瘫痪，损失就更大。

5. 什么是“保养计划”？谁来制定？

答：保养计划是根据叉车的类型、使用强度、环境等因素制定的周期性保养安排，通常包含小保养（如每周）、中保养（如每月）、大保养（如每季度或半年）。

一般由设备管理人员、使用单位和厂商共同制定。企业越重视这项工作，叉车越少出故障，运营也越高效。

第二类：保养周期与频率问题

6. 叉车的保养是按时间还是使用时长来决定的？

答：两者都需要考虑。

常见做法是以“使用小时数”为主，以“时间”为辅：

● 每工作100小时进行一级保养；

● 每工作500小时进行二级保养；

● 即使使用不频繁，至少每3个月也应做一次基础检查。

长时间未使用也会产生老化、润滑失效等问题，不能忽略。

7. 柴油叉车和电动叉车的保养周期一样吗？

答：不完全相同。

● 柴油叉车：需要定期更换机油、燃油滤芯、空气滤清器等，保养频率偏高；

● 电动叉车：重点在电池、电控系统和电机维护，相对周期稍长，但对电池日常维护要求更高。

建议根据叉车型号参考厂家的维保手册，制定具体计划。

8. “小保养”和“大保养”具体指什么？

答：小保养：包括检查液位、润滑、轮胎压力、灯光、喇叭等基础内容，通常每周或每100小时进行一次。   大保养：包括更换油液、清洗滤网、调整制动系统、检查结构件、紧固连接件等，通常每500小时或3~6个月执行一次。

9. 忘记保养了一次，有什么影响吗？

答：一次偶尔错过小保养影响不大。

但如果长期忽略，会导致：

● 油液老化、润滑不良，增加磨损

● 安全部件失效，存在事故风险

● 故障率提升，维修成本上升

所以建议设立保养提醒机制或由专业团队定期上门服务。

10. 叉车长时间停用也需要保养吗？

答：需要。

长期停放时建议：

● 拔掉电池/断开主电源

● 轮胎架空，防止变形

● 排净燃油/关闭燃油阀门

● 定期检查防锈、防潮、防电瓶自放电

长期静置不保养，重新启动时很可能出现多项故障。

11. 是否可以根据使用强度灵活调整保养计划？

答：可以。

举例：

● 叉车每天高强度作业（>8小时），应将保养周期适当缩短；

● 叉车仅偶尔使用，可以拉长周期但需保持定期检查。

核心原则是：设备“负荷重”就“保得勤”。

12. 企业应该如何规范叉车的保养频率？

答：建议企业：

● 参考厂家说明制定《叉车保养周期表》

● 引入设备管理系统（如MES、CMMS）进行提醒和记录

● 建立“首保、定保、送修”三级制度

● 定期审查保养执行情况，确保标准化

有规范，才有安全；有执行，才有可靠。

第三类：各系统/部件保养问题

13. 液压系统保养重点有哪些？

答：

● 定期更换液压油，一般每1000小时或每年更换一次

● 检查液压油是否混入水分、起泡、变色

● 清洗或更换液压油滤清器

● 检查油缸、油管是否渗漏，软管老化是否断裂

液压系统清洁度是关键，一旦污染，会损坏整个升降机构。

14. 电动叉车电池如何正确维护？

答：

● 保持电解液液面在标准范围，定期加蒸馏水（不可加酸）

● 使用专用充电器，充满后及时断电

● 避免过放电（电量低于20%）或过充

● 每周检查一次电池表面是否有漏液、腐蚀痕迹

● 禁止在充电区域吸烟或有明火

电池占总成本很大，保养不当等于烧钱。

15. 刹车系统需要保养吗？

答：必须。

建议每周检查一次刹车片厚度、刹车油液位及制动灵敏度，发现制动变软、变硬、异响应立即处理。

刹车保养不到位，是造成叉车事故的常见根源之一。

16. 轮胎如何正确维护？

答：

● 检查气压是否符合标准（充气轮胎）

● 检查是否有割伤、鼓包、严重磨损

● 实心胎检查是否龟裂、变形

● 定期轮位互换，延长使用寿命

轮胎状态直接影响叉车稳定性和安全性，特别在载重时。

17. 叉车灯光、喇叭等电器设备是否要保养？

答：是的。

● 特别是在夜间、狭窄环境作业时：

● 检查大灯、转向灯、警示灯是否损坏

● 喇叭是否响亮，是否灵敏

● 电路是否有短路、老化现象

这些小部件虽然不直接参与搬运，但对安全提示非常关键。

18. 冬季和夏季的保养工作有区别吗

答：有明显区别。

冬季：注意预热时间、使用防冻液、电瓶电压下降

夏季：关注液压系统过热、电池鼓包、轮胎高温变形

不同季节针对性检查，防止因气温变化导致隐患。

19. 发动机油多久更换一次？

答：通常每250小时更换一次机油，首保时需提前（如运行50小时）。更换时必须同时更换机油滤芯。

油质如变黑、有金属屑、粘度变化，需提前换油。

20. 叉车链条和门架如何保养？

答：

● 每周润滑链条，防止生锈和卡滞

● 检查链条松紧度、是否断裂

● 门架导轨要清洁无异物，并定期加油

链条是“升降安全线”，不要等它断了才后悔。

21. 怎样判断液压油需要更换了？

答：观察以下情况应立即更换：

● 油液颜色由浅变深，变浑浊

● 有明显泡沫、乳化现象

● 有燃油味或金属屑杂质

建议结合厂家推荐的使用周期进行检测和预防性更换。

第四类：责任与人员类问题

22. 叉车的日常保养应该由谁来做？

答：日常基础保养应由叉车操作员完成。

例如：

● 检查液位（油、水、电解液）

● 清洁车辆、排查异响

● 记录异常现象

而定期保养和专项检修，则应由具备资质的维保单位进行，确保专业性和安全性。

23. 叉车维保是否需要持证人员操作？

答：叉车维保的人员资质要求需根据维保内容区分。

日常维护保养（如清洁、润滑、液位检查等）：无需持证人员操作，但执行人员需经过企业内部培训，掌握基础维护技能。

涉及特种设备安全部件的维修（如制动系统、液压系统、电气系统等）：维修工作需由取得《特种设备安装维修许可证》的单位承担，作业人员需具备相应专业能力，确保维修质量符合《特种设备安全法》等法规要求。

24. 企业如何明确叉车维保责任？

答：建议明确“三个主体”：

● 使用部门：负责每日点检、记录异常

● 设备管理部门/外包维保方：负责周期性保养、故障检修

● 安全管理部门：负责监督执行保养制度和安全合规

可通过保养流程图和责任矩阵来厘清边界。

25. 叉车维保是否需要记录和归档？

答：必须。建议记录以下内容并存档2年以上：

● 维保时间、项目、责任人签字

● 使用的材料、耗品批次

● 故障描述与处理方式

● 保养后检测情况

规范记录既能追溯问题责任，也是迎接监管检查的基本要求。

26. 外包维保服务，企业需要注意什么？

答：需注意：

● 对方是否有合法资质与工伤保险

● 是否具备该品牌/型号叉车的专业能力

● 是否签订《维保协议》，明确责任、响应时间、风险划分

● 检修前是否进行安全交底与风险评估

建议签订保密+责任共担条款，规避因故障引发连带事故。

27. 一线员工需要懂保养知识吗？

答：需要，特别是操作员和班组长。

建议进行以下培训：

● 设备构造与保养点识别

● 正确检查与异常识别能力

● 简单的油液添加与轮胎检查

培训不是为了让操作员去维修，而是防患于未然。

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